Wheelift ist einen Schwertransporter auf Reifen mit einer sehr hohen Lastkapazität, für manuell gesteuerte, aber auch automatisch gesteuerte Fahrzeugkonfigurationen. Die neue Technik mit einer Aufhängung mehrerer Achsen verteilt das Gewicht der Last und gibt der Industrie neue Möglichkeiten beim Bauen und Zusammensetzen seiner Produkte.

• Niedrige Reifenhöhe
• Omnidirectional – Steuerung
• Zentrierte Rotation
• Elektrische Getriebe aller Reifen
• Eingebaute Abhebe für Be- und Entladung
• Zwei Konfigurationen – „Headless“ oder mit „Powerhead“ Siehe Bild rechts
• Freistehend – keine externe Anordnungen notwendig
• Wahl zwischen Gasol-, Diesel- oder Batteriegetriebe
• A480 V 3-Fasen Wechselstrom
• Drahtlose Fernbedienung
• Gegen Aufpreis auch mit automatischer Führung
• Elektrisch gekoppelte Einheiten
• Hydraulischer Lastausgleich
• Fährt auf fast ALLE Beläge
• Wird DER Schwertransporter sein für Ihre Wirksamkeitl
• Belädt, hebt und fährt jede Last auf Euro-palette

IP-SPMT (Selbstgehende Modulaufgebaute Transporters)

Als Marktführer in Schwertransportersysteme, baut Wheelift Systems Group of Doerfer Companies Transporters und automatisch gesteuerte Fahrzeuge mit Kapazität für sehr schwere Fracht. Die von der Firma produzierte Fahrzeuge haben alle Motorgetriebe und sind selbstgehende AGV:s (automatisch gesteuerte Lastwagen) oder IP-SPMT:s (modulaufgebaute Transporters), die in sehr große und schwere Baumomente eingesetzt werden. TDS Automation, ein Unternehmen der Doerfergruppe, baut seit längerer Zeit AGV:s und das Mutterunternehmen hat jetzt beschlossen Wheelifts Aufhängung mehrerer Achsen zu benutzen um das Gewicht zu verteilen und deren AGV:s fast eine unbegrenzte Gewichtskapazität zu geben. Obwohl immer noch Draht- und Lasersteuerung benutzt werden, beim Bedienen oder Erweitern jetzige Systeme, fokussiert Doerfer nun hauptsächlich auf eine langsam gehende Automatsteuerung, für eine große Anzahl ihrer schwerhebenden AGV:s. Doerfer hat sich für die Automatsteuerung der Siemenstochter Savant AGV Systems entschieden, da diese sich als die meist praktische gezeigt hat. Manuell gesteuerte Transporters werden am meisten durch eine Fernbedienung, die mit dem Gerät schnurverbunden ist oder durch drahtlose Fernsteuergeräte, gefahren. Die Räder der Wheelift Transporters sind aus Polyurethan und damit besonders geeignet Last, mehr als 50 Tonnen schwer zu Transportieren.

Auf Grund anspruchsvolle Anforderungen der Transporters die sehr schwere Last transportieren sollen, können nur dann den Kosten rechtfertigt werden, wenn die konventionelle Mitteln NICHT die Aufgaben ausführen können. Es handelt sich hierbei um die Anwendung der AGV:s mit mehr als 30 Tonnen oder 80 Tonnen in den Lastwagen die von einem Fahrer gesteuert werden. Es gibt drei Kerntechnologien die vorhanden sein müssen um die Beweglichkeit der Schwertransporters und der schwerhebenden AGV:s zu ermöglichen: 1. Hydraulischer Lastausgleich 2. Zentrierte Lastrotation 3. Computergesteuerte Reifenkontrolle. Wheelift erfüllt für Sie alle drei Kriterien.

Doerfer spezialisieren sich auf benutzerdefinierte und integrierte Lösungen für die Herstellungs- und Montierungsindustrie und haben eine umfassende Wissenschaft und gediegene Erfahrung gesammelt. Doerfer wissen wie wichtig es ist die Systeme nach den Wünschen der Kunden anzupassen. Wheelift ist ein Hantiersystem für das montieren großer Bergbaumaschinen, Heizkesseln, schwere Druckpannen, und Wärmewechsler. Andere Anwendungsmöglichkeiten stehen zur Verfügung in großen selbstgehenden Beladesystem und Werkzeugwechselsystem der Plastikindustrie und in NUHOMS Typ ISFSI Fazilitäten, wo nukleare Bearbeitung und Radioaktiver Abfall in Schutzcontainer behandelt werden.

Wheelifts selbstgehende modulaufgebaute Transporter für das schwere Heben (IP SPMT), bietet den Industrien ganz neue Herstell- und Montierungsmöglichkeiten an. Die Technologie ähnelt sich den „über-dem-Weg“ SPTM:s (self propelled modular transporters) die in Europa von den Firmen Nicolas, Goldhofer, Scheuerle, Kamag, Cometto, MAFI und Gussin hergestellt werden. Doch ermöglicht die offene Achsenaufhängung des Wheelifts Konstruktionen die mehr Kompakt sind mit niedriger Reifenhöhe und mit deutlich mehr Tragekapazität per Achse. Außerdem sind die massiven Reifen aus Urethan, besonders geeignet für schwere Transporten auf unebene Bodenbeläge, die in Lokalen mit vielen schweren Maschinen gewöhnlich sind.

Wheelifts Transporter können nicht nur vorwärts und rückwärts manövriert werden. Die für Wheelift, speziell entwickelte „omnidirectional“ Technologie, macht es möglich sie auch seitwärts, diagonal und um ihre eigenen Achsen zu rotieren. Diese Technologie gehört immer zur Standardausstattung. Geeignet für manuelle und automatische Steuerung ist das Programmierprogramm PLC, das in Wheelift immer verwendet wird. Die Reifenmontage der Wheelift kann auch in Baugerüste und schwere Geräte für Präzisionsarbeiten eingebaut werden womit die besondere Ausgleichtechnik das Fahren über unebene Böden vereinfacht. Schwere Frachtstücke können in allen denkbaren Richtungen gefahren werden. Irgendwas bisherige Schienen, Reifen, Rollen oder ähnliche Konstruktionen nicht geschafft hätten.

Das neue Wheeliftsystem mit der Ausgleichtechnik ist anwendbar für AGV:s und Industriefahrzeuge. Obwohl in erster Linie für sehr schwere Werkzeuge, Montage und Bauprozesse geeignet, kann Wheelift zum Beispiel auch in der Flugzeugindustrie, Stahlindustrie und Papierindustrie zur Anwendung kommen. Sie können jetzt noch grösser und noch schwerer bauen, heben und fahren ohne große Kräne einbauen zu müssen. Wheelift macht es möglich!

Wheelift ist eine ausgezeichnete Wahl für Ihre Industrie, wo der Raum zu knapp ist um große Frachtsystem einbauen zu können.